BMW高效动力「电气化」,3 Series Plug

2020-06-06
    847浏览
BMW高效动力「电气化」,3 Series Plug

德国豪华车厂BMW集团,除了擅长打造操控乐趣十足的车款,在节能以及开发替代能源车款上也展现相当成果。早自1970年代BMW便开始寻求降低对石油依赖的方法,从氢燃料车到研发效率更高的内燃机引擎,乃至于如今纯电动车i3,以及插电式油电混合跑车i8,都贯彻BMW集团的Efficient Dynamics高效动力精神。

而BMW集团在日前「Innovation Day」集团科技活动中,再一次展现多项新世代科技,其中将eDrive动力概念下放至3 Series之上,并展出3 Series Plug-in Hybrid原型车,是活动中的一大重点。

要动感又节能,3 Series Sedan最合适

近年BMW节能议题最大焦点,就是BMW i品牌的成立,以及i3和i8两款产品所展现的具体成果,i3纯电动车实现都会通勤零排放,而i8则是将最新的eDrive插电式混和动力系统与原本的TwinPower Turbo完美结合,持续贯彻Efficient Dynamics高效动力的理念,而如今的3 Series Plug-in Hybrid也是基于如此概念发展而来。

事实上BMW在2013年法兰克福车展时,就已经推出BMW Concept X5 eDrive,展示欲将eDrive插电式混合动力系统运用至其它车款的决心,如今的3 Series Plug-in Hybrid亦是如此,从i3和i8使用的传动系统为灵感开发,而且原厂强调由于3 Series Sedan尺码更小,更适合使用低排放低油耗,又能够长里程驾驶的插电混合动力系统,并且更能忠实传递品牌强调的操控水準。

4缸TwinPower Turbo+电动马达,平均油耗50km/l

以目前原厂公布资料,3 Series Plug-in Hybrid原型车的传动系统,主要是以1具直列4缸TwinPower Turbo引擎,以及一颗电动马达所组成,不过当中并未具体说明所搭载之引擎、达和高压锂电池之规格,仅公布此套系统可带来约245匹最大马力,以及40.8公斤米最大扭力,并且与8速Steptronic变速系统相匹配。

如果和採用3.0升直列6缸动力的ActiveHybrid 3相比,虽然性能输出略逊一筹,但如此动力已经相当符合日常生活使用,且最重要的是,3 Series Plug-in Hybrid採用此套eDrive系统之后,可交出每公升50公里的油耗表现,每公里二氧化碳排放量更是压低在50公克左右,且在纯电行驶模式之下,最大续航力达到35公里,且纯电行驶的极速可以达到每小时120公里,虽然3 Series Plug-in Hybrid和ActiveHybrid 3,都是属于F30世代车型,但却流着是截然不同的血液。

儘管无法进一步了解详细资讯,不过根据原厂释出资料以及传动系统配置图,可以观察到其直列4缸TwinPower Turbo引擎仍然搭载于前方,并採用电动马达嵌入于变速箱之设计,并配置专属的液冷系统以及能源控管系统,而高压锂离子电池模组则置于车尾防撞区内,并且尽可能地降低对行李箱空间的影响,BMW强调,即使车尾加装了锂离子电池模组,但仍不影响分离式后座倾倒的功能,并且如同i3一般,可以透过原厂专用电源线使用家中电源直接对其充电。

本次展出的3 Series Plug-in Hybrid原型车上,当然也俱备让驾驶自由选择车辆表现的Driving Experience Control驾驶模式功能,其中除包含Comfort、Sport与Eco Mode模式,不过由于是插电式混和动力车款,因此还拥有独特的eDrive按键,只要按下eDrive按键,驾驶还可以选择MAX eDrive或是SAVE Battery模式,MAX eDrive模式下系统将车辆切换至纯电动行驶模式,SAVE Battery模式下系统会尽可能的节省电力的使用,不过当电量低于50%时,系统便会将更多的电能快速回充至电池当中。

另外,为能够因应路况调整能源使用模式,3 Series Plug-in Hybrid原型车的导航系统中,还俱备称为Proactive Driving Assistant的驾驶辅助功能,其除了可以根据设定路线预测未来行经道路,调节当下能源使用状况,并且还能够针对车速与交通状况进行分析与管理。

实现Efficient Dynamics的重要途径

相信不少BMW的车迷,常常见到Efficient Dynamics这词,至于它的意义是什幺,字面上而言就是「高效」与「动感」,但对于BMW而言,为达到这个词代表含意下了不少功夫,并且期望能够将所开发出的新式动力系统,广泛运用于旗下各车款上,而在日前科技活动上,原厂也再次重申实现集团能够实现Efficient Dynamics的三大重要途径

    开发效率更高的传统内燃机引擎,并与具有节能设计的车款结合打造符合消费者都会日常通勤的纯电动车款结合传统内燃机引擎与插电混合动力科技,并能够实现长里程驾驶的低排放车款

上述三点中,BMW其实已经达到前两点,如今只剩下插电混合动力车款,还未有量产车款的推出,而如今原厂虽没有表示3 Series Plug-in Hybrid原型车的量产计画,但其实也似乎代BMW朝着插电混合动力车款量产的第一步。

广  告

除了3 Series Plug-in Hybrid原型车之外,原厂同时也公布未来还将会把一套性能更强悍的Power eDrive动力系统应用于其余车款上,以符合品牌传统的动感驾驭特质,并表示会接着开发一系列「highly electrified」的插电式混合动力概念车,其所输出的动力或是电池容量,都将会是现行概念车的两倍以上。

未来BMW还会端出什幺新产品,将值得持续关注集团海外动向,此外,目前BMW i3与i8均已导入国内贩售,并且也为替代能源车款增添周边充电建设,假使未来BMW的插电式混合动力车款付诸量产,那幺导入台湾贩售其实也不无可能。

上一篇: 下一篇:

随机文章